Je suis chef projet sur un projet routier au Togo dont le contexte est le suivant : L’Union Economique et Monétaire Ouest Africaine (UEMOA) a entrepris un vaste programme de développement des infrastructures de transport en vue d’améliorer la compétitivité des économies des états membres de la sous-région en rendant les échanges inter-régionaux plus fluides. C’est dans ce cadre qu’une étude du projet de réhabilitation de la route Atakpamé-Blitta-Sokodé-Kara au Togo, a été lancée dont l’objectif est de :

- améliorer la praticabilité du tronçon qui est une voie d’échange entre le Togo (port de Lomé), le Burkina Faso, le Mali et le Niger,

- augmenter le niveau de service de la route afin de diminuer le temps de parcours des marchandises,

- maintenir une liaison routière permanente et confortable entre les pays de la sous région,

- augmenter le trafic routier et de réduire le coût d’exploitation des véhicules

L’étude concerne la réhabilitation et le renforcement de la section Blitta-Sokodé-Kara (155 Km) et le ressurfaçage de la section Atakpamé-Blitta (102 Km).

Je suis chargé, en plus de coordonner les différentes équipes, des études géotechniques et de la sécurité routière.

Etude géotechnique, j’adore. Je suis a mon nieme dossier, par contre la sécurité routière je suis plutôt novice, pas assez de dossier. C flippant, on apprend bcp de chose extraordinaire, genre 93% des accidents sont causés par la défaillance humaine. Je ne sais pas trop comment lutter contre l’imbécilité humaine, perhaps remplacer les conducteurs par des robots, comme dans le film I ROBOT…

En tout cas je vais m’y mettre a fond pour réduire les 7%.

Ce qui est difficile dans les études en Afrique, c le manque de données. Pour faire le rapport sur la sécurité, il fo avoir les données sur les accidents, pour cibler les zones potentiellement dangeureuses appelé les points noirs. Et bien, on a tourné de porte en porte pour avoir les statistiques des accidents, finalement on doit écrire à l’Etat major de la gendarmerie pour les avoir, cela risque d’être long alors k’on a un délai pour rendre les rapports.

Finalement je pense que je vais discuter avec le syndicat transports pour qu’il me donne une idée des zones accidentogènes. Tout en envoyant la lettre en espérant que les endroits seront les mêmes avec les statistiques quitte a corriger dans le rapport final.

Les causes des accidents sont à la limite bizarre, la dernière fois on a rencontré un véhicule accidenté, et la cause c un nid de poule. Le véhicule roulait en toute vitesse puis a sauté sur un nid de poule, c ki la déséquilibré, il est tombé. Heureusement, il y a eu que des blessés légers et des dégâts matériels.

Aujourd’hui dimanche c quartier libre, pas de boulot. Du moins pour le reste de l’équipe, moi je dois préparer la semaine, en espérant que je n’aurais pas de mauvaise surprise.

Et j’en profite pour regarder des films, prendre du thé, lire … et écrire pour le blog.